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31 - Retour de Venise... clichés et Secrets d'Histoire

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

Retour de Venise

Clichés

Détails

" Secrets d'histoire "

Un incontournable... l'Adriatique protection et survie de la Sérénissime
Un incontournable... l'Adriatique protection et survie de la Sérénissime
Un incontournable... l'Adriatique protection et survie de la Sérénissime

Un incontournable... l'Adriatique protection et survie de la Sérénissime

La place St Marc, avec le Campanile et le fameux Palais des Doges.... qui furent des Doges jusqu'à l'arrivée de Napoléon 1er.
La place St Marc, avec le Campanile et le fameux Palais des Doges.... qui furent des Doges jusqu'à l'arrivée de Napoléon 1er.
La place St Marc, avec le Campanile et le fameux Palais des Doges.... qui furent des Doges jusqu'à l'arrivée de Napoléon 1er.
La place St Marc, avec le Campanile et le fameux Palais des Doges.... qui furent des Doges jusqu'à l'arrivée de Napoléon 1er.
La place St Marc, avec le Campanile et le fameux Palais des Doges.... qui furent des Doges jusqu'à l'arrivée de Napoléon 1er.
La place St Marc, avec le Campanile et le fameux Palais des Doges.... qui furent des Doges jusqu'à l'arrivée de Napoléon 1er.
La place St Marc, avec le Campanile et le fameux Palais des Doges.... qui furent des Doges jusqu'à l'arrivée de Napoléon 1er.
La place St Marc, avec le Campanile et le fameux Palais des Doges.... qui furent des Doges jusqu'à l'arrivée de Napoléon 1er.

La place St Marc, avec le Campanile et le fameux Palais des Doges.... qui furent des Doges jusqu'à l'arrivée de Napoléon 1er.

Mais on ne peut faire l'impasse sur les fameuses prisons du Doge, aux abords du pont des soupirs. En ce temps les prisons n'étaient pas des " clubs méditérranée "
Mais on ne peut faire l'impasse sur les fameuses prisons du Doge, aux abords du pont des soupirs. En ce temps les prisons n'étaient pas des " clubs méditérranée "
Mais on ne peut faire l'impasse sur les fameuses prisons du Doge, aux abords du pont des soupirs. En ce temps les prisons n'étaient pas des " clubs méditérranée "
Mais on ne peut faire l'impasse sur les fameuses prisons du Doge, aux abords du pont des soupirs. En ce temps les prisons n'étaient pas des " clubs méditérranée "

Mais on ne peut faire l'impasse sur les fameuses prisons du Doge, aux abords du pont des soupirs. En ce temps les prisons n'étaient pas des " clubs méditérranée "

Et au hasard des " rues " ponts et canaux.... que de regards différents !
Et au hasard des " rues " ponts et canaux.... que de regards différents !
Et au hasard des " rues " ponts et canaux.... que de regards différents !
Et au hasard des " rues " ponts et canaux.... que de regards différents !
Et au hasard des " rues " ponts et canaux.... que de regards différents !
Et au hasard des " rues " ponts et canaux.... que de regards différents !
Et au hasard des " rues " ponts et canaux.... que de regards différents !
Et au hasard des " rues " ponts et canaux.... que de regards différents !

Et au hasard des " rues " ponts et canaux.... que de regards différents !

Vers notre appartement, chez " Francesco ", calle del Magazen. L'église du quartier, j'ai eu le plaisir d'y assister à une messe du matin.. c'était en italien, mais j'ai pu chanter avec les fidèles... en faisant des .. la la laaaa La la.. et des amen et alléluia, un peu magique.
Vers notre appartement, chez " Francesco ", calle del Magazen. L'église du quartier, j'ai eu le plaisir d'y assister à une messe du matin.. c'était en italien, mais j'ai pu chanter avec les fidèles... en faisant des .. la la laaaa La la.. et des amen et alléluia, un peu magique.
Vers notre appartement, chez " Francesco ", calle del Magazen. L'église du quartier, j'ai eu le plaisir d'y assister à une messe du matin.. c'était en italien, mais j'ai pu chanter avec les fidèles... en faisant des .. la la laaaa La la.. et des amen et alléluia, un peu magique.

Vers notre appartement, chez " Francesco ", calle del Magazen. L'église du quartier, j'ai eu le plaisir d'y assister à une messe du matin.. c'était en italien, mais j'ai pu chanter avec les fidèles... en faisant des .. la la laaaa La la.. et des amen et alléluia, un peu magique.

Le gaz... sous surveillance, ces orifices permettent une aération mais surtout la détection immédiate d'une fuite... un incendie à Venise... ce serait grave. Puis atelier de réparation des gondoles. Une fabrication de masque. Les numérations spécifiques de Venise. Dans la cité les défunts sont annoncés sur les murs, et enfin une " Mendiante ".
Le gaz... sous surveillance, ces orifices permettent une aération mais surtout la détection immédiate d'une fuite... un incendie à Venise... ce serait grave. Puis atelier de réparation des gondoles. Une fabrication de masque. Les numérations spécifiques de Venise. Dans la cité les défunts sont annoncés sur les murs, et enfin une " Mendiante ".
Le gaz... sous surveillance, ces orifices permettent une aération mais surtout la détection immédiate d'une fuite... un incendie à Venise... ce serait grave. Puis atelier de réparation des gondoles. Une fabrication de masque. Les numérations spécifiques de Venise. Dans la cité les défunts sont annoncés sur les murs, et enfin une " Mendiante ".
Le gaz... sous surveillance, ces orifices permettent une aération mais surtout la détection immédiate d'une fuite... un incendie à Venise... ce serait grave. Puis atelier de réparation des gondoles. Une fabrication de masque. Les numérations spécifiques de Venise. Dans la cité les défunts sont annoncés sur les murs, et enfin une " Mendiante ".
Le gaz... sous surveillance, ces orifices permettent une aération mais surtout la détection immédiate d'une fuite... un incendie à Venise... ce serait grave. Puis atelier de réparation des gondoles. Une fabrication de masque. Les numérations spécifiques de Venise. Dans la cité les défunts sont annoncés sur les murs, et enfin une " Mendiante ".
Le gaz... sous surveillance, ces orifices permettent une aération mais surtout la détection immédiate d'une fuite... un incendie à Venise... ce serait grave. Puis atelier de réparation des gondoles. Une fabrication de masque. Les numérations spécifiques de Venise. Dans la cité les défunts sont annoncés sur les murs, et enfin une " Mendiante ".
Le gaz... sous surveillance, ces orifices permettent une aération mais surtout la détection immédiate d'une fuite... un incendie à Venise... ce serait grave. Puis atelier de réparation des gondoles. Une fabrication de masque. Les numérations spécifiques de Venise. Dans la cité les défunts sont annoncés sur les murs, et enfin une " Mendiante ".
Le gaz... sous surveillance, ces orifices permettent une aération mais surtout la détection immédiate d'une fuite... un incendie à Venise... ce serait grave. Puis atelier de réparation des gondoles. Une fabrication de masque. Les numérations spécifiques de Venise. Dans la cité les défunts sont annoncés sur les murs, et enfin une " Mendiante ".

Le gaz... sous surveillance, ces orifices permettent une aération mais surtout la détection immédiate d'une fuite... un incendie à Venise... ce serait grave. Puis atelier de réparation des gondoles. Une fabrication de masque. Les numérations spécifiques de Venise. Dans la cité les défunts sont annoncés sur les murs, et enfin une " Mendiante ".

Les poudres pour les peintures, icic tout est couleur. On retrouve les mêmes teintes que le monde romain savait bien utiliser.
Les poudres pour les peintures, icic tout est couleur. On retrouve les mêmes teintes que le monde romain savait bien utiliser.
Les poudres pour les peintures, icic tout est couleur. On retrouve les mêmes teintes que le monde romain savait bien utiliser.

Les poudres pour les peintures, icic tout est couleur. On retrouve les mêmes teintes que le monde romain savait bien utiliser.

Dans notre appartement une poutre très ancienne marquée... " V ", peut-être comme Venise, au même titre que les pavages des rues sont marqués " V ", en effet ici en cette cité, ni bois, ni pierres... Au coin d'une rue une statue de bois sous haute protection, la seule rencontrée.
Dans notre appartement une poutre très ancienne marquée... " V ", peut-être comme Venise, au même titre que les pavages des rues sont marqués " V ", en effet ici en cette cité, ni bois, ni pierres... Au coin d'une rue une statue de bois sous haute protection, la seule rencontrée.
Dans notre appartement une poutre très ancienne marquée... " V ", peut-être comme Venise, au même titre que les pavages des rues sont marqués " V ", en effet ici en cette cité, ni bois, ni pierres... Au coin d'une rue une statue de bois sous haute protection, la seule rencontrée.
Dans notre appartement une poutre très ancienne marquée... " V ", peut-être comme Venise, au même titre que les pavages des rues sont marqués " V ", en effet ici en cette cité, ni bois, ni pierres... Au coin d'une rue une statue de bois sous haute protection, la seule rencontrée.

Dans notre appartement une poutre très ancienne marquée... " V ", peut-être comme Venise, au même titre que les pavages des rues sont marqués " V ", en effet ici en cette cité, ni bois, ni pierres... Au coin d'une rue une statue de bois sous haute protection, la seule rencontrée.

Les Vénitiens, ce pays était celui des Vénètes (Vannes en France a aussi cette origine dans son nom, du fait des envahisseurs romains) scrutent souvent la mer...
Les Vénitiens, ce pays était celui des Vénètes (Vannes en France a aussi cette origine dans son nom, du fait des envahisseurs romains) scrutent souvent la mer...

Les Vénitiens, ce pays était celui des Vénètes (Vannes en France a aussi cette origine dans son nom, du fait des envahisseurs romains) scrutent souvent la mer...

Avant de quitter Venise, nous n'avons pas oublier de prendre une super petite restauration au " Café Florian " place St Marc. A l'arrivée nous avions connu l'avion et le Vaporetto, au retour.. c'est " Bus terrestre " et avion... vers Bordeaux.

Avant de quitter Venise, nous n'avons pas oublier de prendre une super petite restauration au " Café Florian " place St Marc. A l'arrivée nous avions connu l'avion et le Vaporetto, au retour.. c'est " Bus terrestre " et avion... vers Bordeaux.

Un de mes ancêtres, soldat de Napoléon 1er, en poste à Vérone,

était venu à Venise, voisi une de ses lettres...

Ci-après... la saisie moderne du texte, notait bien que le soldat se plaint des transports à Venise...
Ci-après... la saisie moderne du texte, notait bien que le soldat se plaint des transports à Venise...
Ci-après... la saisie moderne du texte, notait bien que le soldat se plaint des transports à Venise...
Ci-après... la saisie moderne du texte, notait bien que le soldat se plaint des transports à Venise...

Ci-après... la saisie moderne du texte, notait bien que le soldat se plaint des transports à Venise...

Lettre de Charles Jaguenot

Militaire Infanterie de ligne

1807 – Vérone – Italie

 

A Vérone, le 20 juillet 1809

Cher Père et Mère et Sœur

(Page 1)

….... moment pour vous apprendre l'état de ma santé car elle est très bonne Dieu mercy. Je souhaite (!) que la présente vous trouve dans la même disposition qu'elle me quitte. (Suit deux lignes rayées).

Mes chers père et mère, j'ai reçu votre étant à Venise comme nous partions et que nous ne sachions pas notre destinée c'est pourquoi que ne vous ai pas écrit plus tôt. Mais je croix que si Dieu nous fait la grâce d'avoir la paix nous pourrons être tranquille.

Comme ….......... , car on croit doit faire la réjouissance de la paix le premier du mois d'août cela sera quelle chose de beau à voir

(Dans la marge gauche et en travers)

→ Vous ferez bien des compliments à Monsieur Fourastier (!) Du Perat qui l'embrasse du plus profond de mon cœur.

(Page 2)

Dans cette belle ville de Vérone, car c'est une ville qu'il fait beau (bon) vivre et un très beau pays pour toute sorte de chose ; car toute la récolte est un bon mois (!) plus de premier (!) que chez nous car la chaleur est plus forte. Mais nous sommes dans pays très sain. Mais le pays de Venise n'était pas sain, car nous étions dans une île, car nous avons été deux mois dans cette ville, là nous sommes bien ennuyés. Car nous pouvions pas sortir sans payer pour se promener en ville car elle était toute entourée d'eaux.

Tant qu'à présent je me porte bien et je me suis bien ennuyé d'avoir fait cette bêtise, mais si Dieu me fait la grâce de retourner au pays je n'en serai pas fâché.

Et je vous prie de bien vouloir faire savoir si mon parrain a reçu des nouvelles de son fils (!) ; et qui leur fait bien des compliments... (page 3) à toute la famille. , ainsi qu'à Jean Robillard et sa mère et sa sœur et mes oncle et tante et toute voisine et voisin et tous ceux qui souviendront de moy.

Rien autre chose pour le présent je finis en vous embrassant du plus profond de mon cœur je suis pour la vie votre bon fils.

(Signature) Charles Jaguenot

 

Mon adresse est M (Monsieur) J (peut-être initiale prénom) Jaguenot

Soldat dans le 4ième Rt D'Infanterie de Ligne, 3ième Bataillon, 8ième Compagnie

A Vérone en Italie.

Je vous prie de faire savoir (!) que les (!) affaires du pays si la récolte est bonne et si les conscrits de l'An 17 sont partis.

**

Lettre en possession de M. Loizeau (Quartier route de Chaniers - Saintes)

 

Sur l'enveloppe pliée en 4, en petit format (7 cm sur 12 cm environ)

«  A Monsieur Fourestier (!) Du Pérat

Commune de Dont-pierre

Canton de Burie

Arrondissement de Saintes

Département de la Cherante Inférieure

Poste restant à Saintes

 

Cette transcription peut être sujette à erreur...

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16 - Témoignage Ultime - 39-45 - Saintes

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

Témoignage ultime

(Après ma remise aux archives La Rochelle,

sera transmis aux archives Saintes)

Guerre 39/45... Une Saintaise parle......

Madame A................... - Saintes

Histoire (Détail)

A une époque, avant la guerre un rocher s'était détaché de la falaise de l'hôpital de Saintes, tombant alors sur une maison, il y avait eu une femme qui avait été tuée. Il y avait eu comme une odeur de souffre.... C'était le docteur Muffat qu était venu voir cette femme décédée, pour cela il avait pris le temps de mettre un beau col, comme les notables, un col dur et large en celluloïd.

Suite à cet effondrement mon père avait décidé de déménagé et aussi nous sommes partis rue Guynemer. Quand nous sommes arrvés rue Guynemer ma première vision fut un rayon de soleil qui descendait dans la cave, il arrivait par la lucarne.

1 Arrivée des Allemands- La rougeole et les lumières

A une époque où j'avais la rougeole, ce fut la première vision des soldats allemands. Nous avons entendu frapper à la porte, mon père était alors descendu ouvrir et c'était deux soldats allemand, ils venaient à cause de la lumière visible depuis l'extérieur. Aussi mon père leur avait expliqué qu'il avait sa fille qui avait la rougeole, il les avait fait monter dans ma chambre, ainsi ils pouvaient se rendre compte par eux-mêmes. Je me souviens de ces hommes, en entrant ils avaient enlevé leurs calots, ils étaient jeunes, avant de ressortir de ma chambre ils m'avaient fait un sourire. Puis ils étaient partis sans faire payer l'amende à mon père (!).

A partir de ce jour mon père avait creuser un abri dans notre jardin. (Plan joint)

2 Bombardement de Saintes - Nuit du 24 juin 1944

Dans les chambres nous avions toujours plié au bout de notre lit...une couverture et des vêtements, ceci au cas où nous aurions à partir rapidement.

A la première sirène on " dacanillait ", on attrapait les chaussons et on descendait dans le jardin, j'ai vu des lumières dans le ciel. Mais c'est là que j'ai reçu le plus beau coup de pied dans les " fesses " de la part de mon père qui avait alors dit... " A l'abri ". Dans cet abri nous étions, mes parents nous les enfants, puis une voisine Mme Cordobé. Nous pouvions y tenir debout, de chaque côté il y avait commes des banquettes, mon père avait placé une botte de paille à l'entrée (Certainement pour les clats des bombes;.. M.S). Cette personne, à chaque fois qu'il y avait une alerte, sortait et secouait son chapeau...

J'ai entendu les bruits, des avions. Mon père nous avait dit de ne pas s'inquiéter car les bombes ne tomberaient pas dans notre secteur. Pendant ce temps ma mère, Marguerite A...... , égrenait son chapelet.

Quand ce fut terminé mon père avait dit.. " Je pense que nous pouvons remonter "

3 Bombardement de Saintes - Journée du 14 août 1944

Mon père était chez le voisin, en haut de la rue Guynemer. Nous on était dans le jardin avec ma mère et là on avait entendu les avions. Puis on avait vu mon père arriver en courant.... et criant.. " Tous aux abris "

J'avais alors vu les bombes qui tombaient elles descendaient en biais, c'était au-dessus l'usine à gaz, enfin dans l'axe. Je les revois bien. Puis on était parti rapidement aux abris.

4 Mitraillages... !

Je me souviens de ces bruits... " Tac.. tac.... " puis des débris.. éclats ou autres qui tombaient dans notre secteur... Ce devait être un après-midi, j'étais dans le fond du jardin avec ma mère.

5 Les jolis filaments tombant du ciel

On voyait tomber des filaments, comme argentés (!), c'était beau (Ce devait être des filaments pour brouiller les radars)

- - - > Lui en ayant montré un.. Le témoin a confirmé (Voir dossier 14/8/44)

6 Retour des prisonniers

Je ne sais si il y a un rapport, mais à la libération, je me trouvais au collège, derrière ce qui était le collège Edgar Quinet (Derrière la mairie), on avait été chercher un monsieur et on lui avait donné à manger et il était resté l'après-midi. Nous on nous avait fait remonter dans nos chambres.

7 Les femmes tondues

Je sais que cela a existé. Mes parents l'avaient évoqué devant nous, mais nous étions jeunes.

*

Note: Ce témoignage a été récupéré le lendemain du versement aux archives de La Rochelle (A.Dles 17). De ce fait il est intégré dans mes dossiers " Histoire ", partie " Guerre / 10/2022 "

 

*

Saisie le 12/10/202 Edité: 10 2022

16 - Témoignage Ultime - 39-45 - Saintes
16 - Témoignage Ultime - 39-45 - Saintes
16 - Témoignage Ultime - 39-45 - Saintes

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12 - Remise des mes dossiers Guerre 39-45 aux Archives départementales de La Rochelle

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

27 boites archives, 120 kg, 30 ans de recherches

Triste de voir partir tant d'amis...

mais ils rentrent dans notre histoire avec leurs histoire.

Direction: Archives départementales de La Rochelle

Déjà vers 2007 un autre transport, mais cette fois un milier de fragments et pièces d'avion partaient pour la mairie de Nieul les Saintes, ainsi cela avait été le dernier voyage du " B 17 " du capitaine Charles Donald Cole, abattu le 5 janvier 1944.

Déjà vers 2007 un autre transport, mais cette fois un milier de fragments et pièces d'avion partaient pour la mairie de Nieul les Saintes, ainsi cela avait été le dernier voyage du " B 17 " du capitaine Charles Donald Cole, abattu le 5 janvier 1944.

Il faut savoir que les recherches et investigations historiques créent différents fonds .... le virtuel, le papier, les éléments matériels et bien sûr le terrain... via les personnes qui, par leurs témoignages, valident le tout. Sachant que toutes les informations et éléments se recoupant, cela permet de valider les faits relatés. Voici la nomenclature des dossiers papiers transmis ce 11 octobre à La Rochelle....

Il faut savoir que les recherches et investigations historiques créent différents fonds .... le virtuel, le papier, les éléments matériels et bien sûr le terrain... via les personnes qui, par leurs témoignages, valident le tout. Sachant que toutes les informations et éléments se recoupant, cela permet de valider les faits relatés. Voici la nomenclature des dossiers papiers transmis ce 11 octobre à La Rochelle....

Archives Boites - Michel Souris - Saintes

Destination Remise

" Archives Départementales - La Rochelle "

 

-- - - > Ce document est inséré dans la simple chemise de présentation

*

1 Dossiers " Bleus " Les témoignages globaux - Par témoin

 

5 boites: Classement par ordre aphabétique

 

2 Dossiers " Rouges " Les crashs

Classement chronologique

 

21 02/1/39 à fin 42 (Déclaration de guerre)

 

22 1/43 à 30/11/43

 

23 01/12/43 à 31/12/43 (Sauf Corme Royal - 17)

 

24 31/12/43 " Corme Royal " 17

 

25 05/1/44 " Nieul les Saintes " 17

 

26 1/44 à 30/6/44 (Sauf Nieul les Saintes)

 

27 1/7/44 à 31/1/44

 

28 01/1/45 à 8/5/45 (Capitulation allemande)

 

3 Dossiers spécifiques importants - -----> Classement chronologique

31 Faits de la guerre (Sauf 24/6/44, 14/8/44, 4/9/44 et moins importants)

 

1 Arrivée des Allemands à Saintes - 23/6/1940

2 Mort d'un homme de la gestapo à Saintes - Affaire Sorin

3 Bombardements / mitraillages aériens - Liste B 97

Plus La Rochelle et la Vendée

4 Incendie citernes essence Epineuil Saintes - Les armes - 1940

5 Assassinat - Noyade par SS - Affaire Jacob Kölmel - 1941/42

6 Déraillement train " Montcharente " Saintes - 5/7/1942

7 Accident Side-car allemand - Un mort accidentel Saintes 1943

8 Bombes - Largages - Tesson 17 - 1943/1944.. !

9 Bombes délestage St Georges des Coteaux 17 - 43/44/45 !

10 Mitraillage tunnel et pont " Lormont " - 18/4/1943

11 Mitraillage train Pons / Bougneau 22/5/1943 - Mort de Seignerin

12 Mitraillage train Clion sur Seugne 22/5/1943 -

13 Fusillade avenue Gambetta - A. Rétaud blessé 13/6/1943

14 Bombardement Nantes 16/9/1943

15 Bombardement tunnel Lormont / Viaducs La tonne et

Fontcouverte - 1944

16 Mitraillage tour allemande - Fontcouverte 17 - 1944

17 Mitraillage train Chaniers - Mort de Nadaud - 8/6/1944

18 Réservoirs avions - Largage 19/6/1944

19 Mitraillage train Rochefort - Roulant Mornet tué - 20/6/1944

20 Mitraillage citernes essence Epineuil Saintes - 22/6/1944

 

B Deuxième semestre

 

21 Mitraillage train Asnières la Giraud - 5/7/1944

22 Mitraillage " Les Gautiers " Varzay / Saintes - 22/7/1944

23 Mitraillages St Jean d'Angély: 19/7/44, 2/8/44, 14 et 15/8/44 24 Mitraillage St Sever de Saintonge - 19/7/1944

25 Bombe à " La grève " Saintes - Mort d'un policier - 28/7/44

26 Mitraillage train Aiffres 79 - - Mort de Gicquel - 28/7/44

27 Mitraillage train "Pont du Vignaud " Le Douhet - 17 - 28/7/44

28 Mitraillage Coux 17 - Mort d'un roulant - 30/7/44

29 Déraillement Salignac sur Charente (Roulant Lussat) - 10/8/1944

30 Attaques aériennes bateaux - Royan - 13/8/1944

31 Destruction d'un char 2ième DB - Ecouché (Orne) 15/8/44

32 Fusillés " La Pinarderie " Ecoyeux - 17 - 16/8/1944

33 Fusillade cours Lemercier - Saintes - 24/8/1944

34 Déminage des ponts de Saintes Fin 8/1944

35 Attaques des poches de l'Atlantique 29/4/1945

36 Bombardement Royan - 5/1/1945

 

 

32 4/9/44 Combat de libération de Saintes

 

33 24/6/44 Bombardement de Saintes

33 Témoins

331 Divers

-- ---- A référencer et à rééditer.....

 

331 24/6/44 Bombardement de Saintes

 

332 24/6/44 Bombardement de Saintes

34 14/8/44 Bombardement de Saintes ( Même boite que 332 )

 

4 Dossiers spécifiques

41 Les Juifs

42 Rey le juste - Affaire Hertz (Juif)

43 Livres: Couvertures

44 Défense passive

45 Hommes (des) Français et Allemands

46 Don famille Kölmel (Wolfgang Kölmel - 11/2021)

47 Témoins avec seulement photos et documents (Virtuel)

 

5 Dossiers autres et livre H.Gayot

 

51 Livre Gayot Henri - Annoté par le donateur: R. Mercier

52 Archives sites. Remises arhives.

Fondement des mes recherches. Allemagne, Collège René Caillié, Ecurat, E.E.T.A.A (Base école 722 - Saintes), Le Mans (archives SNCF), de la poche (Le Gua - Royan), Nieul les Saintes, Saintes, autres...

53 Chercheurs (Plutôt spécialisés crashs avions) - Coordonnées

54 Epuration (Ajout à la première donation)

55 Crashs avions - Hors guerre et / ou célèbres

56 Legs programmés - - > Crash avion Nieul les Saintes - 5/1/44

57 Photos variées

58 Réfugiés à Saintes

59 Sites saintais: La poudrière, Recouvrance, Stand de tir

510 S.T.O

511 SNCF: Roulants, mitraillages, bombardements, Béziers Archives

512 Victimes de guerre

 

6 Allemands en France - Aviation allemande

61 Avions allemands

62 Bases aviations allemandes

63 Cimetière militaire allemand - Berneuil

64 Crashs incertains et documents / Informations

65 Crashs hors région, dont Ecouché (Orne)

66 Noms de militaires allemands et non militaires

67 Photos soldats allemands

68 Morts allemands - Tués au combat ou autres. Et des blessés.

69 Squelette allemand - Découverte après guerre " Lormont " Saintes

610 Structures allemandes Saintes 17 - Dossier important.

- - -> Voir aussi 74 (Liste F.Cordet) et 73 (Crashs allemands confus)

 

7 Aviation Alliée et française - Listes crashs et informations

 

71 Liste A 97 - Liste " Dossiers rouges "

72 Crashs Vendée

73 Crashs confus - 8/6/44, 4/8/44, 23/6/44 (Crashs allemands)

74 Listes diverses: F.Cordet -16. (Dont journal de marche allemand), J.Perruchon (17)

75 Fiches crashs de Vincennes (Archives nationales)

76 5 janvier 1944: Crashs, infos ... Incertains

77 31 décembre 1943: Crashs, infos.... Incertains

78 Liste C 97 - Témoignages infos de C97. Divers, incertains et informations. Sites incertains.

79 C 97 - informations générales - Eléments crashs incertains - Sépultures alliées

710 Reconnaissances alliés " French Civilian " pour aides aux aviateurs - Reconnaissances individuelles et listes.

 

711 Bataille de France - Groupe de Reconnaissance 1/14 C - Légeraud

 

8 Documents Copies - Documents Originaux (Fragile) - Généralités Infos

81 Documents Copies

82 Documents Originaux

83 Généralités Informations (Infos)

84 et 8 41

Extractions archives / documentation mairie Saintes

(158 documents)

 

9 Boites contenant

91 Témoignages groupés (non édités en individuels /Dossiers bleus)

92 Liste des témoignages / Dossiers bleus

93 Listes des inhumations cimetières de Saintes (Période de la guerre)

931 St Vivien - 1937/1950 Militaires et indigents - Livre 1

932 St Pallais - 1929/1971 - Livre 2

933 St Vivien - 1935/1970 - Livre 3

94 Squelette découvert " Port Hublé " Chaniers (2012)

 

*

Communiqué aux A.Dles le 7/7/2020 (Virtuellement)

Saisie du 6/7/2020 Edité: 5/8/2020

 

Ajouts, mise à jour: fait 9/2020 Nouvelle édition:

 

 

Mise à jour le 9/9/2021 7/11/2021 29/11/2021

 

Edité: 12 / 2021

 

Mise à jour; 20/12/2021 - 3/2/2022 - 15/2/2022

 

Communiqués aux A.Dles le 11/10/2022 (Dossiers papiers)

Tant de souvenis et parfois de belles aventures partagées sur le terrains de recherches... Tant de personnes avec qui j'ai partagé leur douleur et à qui j'ai dit " Maitenant nous sommes amis pour la Vie ". Merci à tous ces témoins.. ce soir je suis triste mais aussi heureux d'honorer ces quelques personnes.. héroïnes malgré elles....

Tant de souvenis et parfois de belles aventures partagées sur le terrains de recherches... Tant de personnes avec qui j'ai partagé leur douleur et à qui j'ai dit " Maitenant nous sommes amis pour la Vie ". Merci à tous ces témoins.. ce soir je suis triste mais aussi heureux d'honorer ces quelques personnes.. héroïnes malgré elles....

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27 - Mission du Souvenir avec le Military Véhicul Collection Group - Sud Ouest

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

Mission accomplie

De 9 h à 13h sur les routes de Saintonge aux couleurs U.S

Avec le Military Véhicule Collection Group

Dimanche 25 septembre

- Maison du docteur Bouchet - Pisany (Docteur, résistant et maire)

- Site de crash avion allemand abattu le 21 mars 1944 - Rétaud

- Cimetière militaire national de Rétaud - 330 sépultures

- Le  " Moulin Rembert " Thézac,

cache des aviateurs U.S, avions abattus les 31/12/43 et 5/1/1944.

Bonjour... Dans un premier temps Michel Souris a présenté la maison du docteur Michel Boucher. Voici un peu cette histoire du docteur qui a hébergé ches lui des aviateurs, dans sa maison alors occupée par les Allemands, dès juin 1940, une trentaine de soldats dans sa maison. Mais écoutons le témoin M. Sirot (témoigage vers 2000).....

Bonjour... Dans un premier temps Michel Souris a présenté la maison du docteur Michel Boucher. Voici un peu cette histoire du docteur qui a hébergé ches lui des aviateurs, dans sa maison alors occupée par les Allemands, dès juin 1940, une trentaine de soldats dans sa maison. Mais écoutons le témoin M. Sirot (témoigage vers 2000).....

Voici le plan de la chambre où les aviateurs U.S étaient prisionniers des Allemands.
Voici le plan de la chambre où les aviateurs U.S étaient prisionniers des Allemands.

Voici le plan de la chambre où les aviateurs U.S étaient prisionniers des Allemands.

Ci-après M. Dumez (Propriétaire actuel) à qui est remis des pièces des deux avions. Et aussi une photo représentant un des aviateurs U.S (Lorentz) revenu dans ce cabinet médical qu'i avait bien connu en décembre 1943.
Ci-après M. Dumez (Propriétaire actuel) à qui est remis des pièces des deux avions. Et aussi une photo représentant un des aviateurs U.S (Lorentz) revenu dans ce cabinet médical qu'i avait bien connu en décembre 1943.

Ci-après M. Dumez (Propriétaire actuel) à qui est remis des pièces des deux avions. Et aussi une photo représentant un des aviateurs U.S (Lorentz) revenu dans ce cabinet médical qu'i avait bien connu en décembre 1943.

L'aviateur Lorentz est l'homme en blanc assis sur le canapé.
L'aviateur Lorentz est l'homme en blanc assis sur le canapé.

L'aviateur Lorentz est l'homme en blanc assis sur le canapé.

Rétaud - 17

Un avion allemand " JU 88 " est abattu le 31 mars 1943

par un " Mustang " U.S

Aucune chance d'en réchapper, quatre morts. 

Notre groupe est sur le point d'impact de l'avion qui a explosé sur ces terrains.... Ci-après récits des témoins....
Notre groupe est sur le point d'impact de l'avion qui a explosé sur ces terrains.... Ci-après récits des témoins....
Notre groupe est sur le point d'impact de l'avion qui a explosé sur ces terrains.... Ci-après récits des témoins....
Notre groupe est sur le point d'impact de l'avion qui a explosé sur ces terrains.... Ci-après récits des témoins....

Notre groupe est sur le point d'impact de l'avion qui a explosé sur ces terrains.... Ci-après récits des témoins....

ALLAIRE Madeleine

Nous avions terminé de manger.

Je revenais du jardin, dans la maison mon frère (Jean Claude né en 8/1943) était dans sa voiture, c'est alors que j'ai entendu des bruits de mitrailleuse et j'ai regardé par la fenêtre. J'ai alors aperçu deux avions qui se battaient.

Je suis sortie de la maison avec l'enfant. Un avion venait de s'écraser et il avait laissé ses ailes dans les peupliers, c'est ce qui l'avait dévié sur la gauche de sa trajectoire, évitant ainsi qu'il ne se soit écraser sur l'école. Au moment du crash un homme en tablier blanc se trouver à 11 mètres du point d'impact et il n'a rien eu. La distance avait été mesurée entre le point d'impact et cet homme qui était Monsieur Lagrelette.

L'avion allié qui venait d'abattre l'appareil allemand est repassé je l'ai vu.

A la métairie de Chermignac, alors que des personnes mangeaient des balles avaient sifflé au-dessus d'eux.

Quant aux aviateurs allemands, trois hommes, ils étaient grillés, gonflés et raccourcis…. Certainement par le feu. Un homme mort avait atterri sur mon gilet de laine que j'avais laissé posé au sol. Un des moteurs avait été projeté près d'une charrette, il y avait par terre la casquette d'un des aviateurs et des gants. Près des morts il y avait des cahiers d'écoliers.

Alors que ce drame s'était déroulé des hommes étaient dans la vigne (A la taille) et sont donc venus sur le lieu du crash. Mais les Allemands étaient déjà sur place avec des gens de Chermignac.

On m'a dit que l'avion allié qui avait abattu l'appareil allemand était piloté par un homme qui voulait se racheter (!). Il aurait aussi attendu que l'avion radar allemand décolle après avoir fait le plein.

Auparavant ce même chasseur allié aurait abattu un autre appareil vers Corme-Ecluse (CM), peut-être même qu'il aurait abattu plusieurs appareils. Il en aurait abattu un au nord de Saintes et il aurait été félicité…

 Anonyme - Du/Saintes/1997 :

J'habitais à Rétaud, vers le garage (Défit) route de Cozes. J'ai vu un gros appareil qui tombait, il a coupé des peupliers et il s'est écrasé sur la route.

Des gens, venus sur place, ont coupé les jambes des aviateurs pour dérober les bottes.

Quand je suis retournée sur place, avec une copine, Mademoiselle C….., j'ai trouvé un parachute, j'en ai découvert des morceaux.

 ARMAND Henriette

2000: Fille d'agriculteur, aujourd'hui, veuve de Pierre ARMAND (né en 1930). Elle a quitté les " limes " en 1953.

Mon mari habitait à Chermignac et il m'a raconté ce qui suit. A cette époque il allait à l'école de Rioux en vélo, pour cela il passait par Rétaud. Il faisait la route avec son frère et c'est à Rétaud qu'il a vu des débris d'un avion et un aviateur blessé grièvement, il hurlait à mort. Cet aviateur a été achevé par un officier allemand d'un coup de pistolet.

ARMAND

A cette époque je venais chez ma grand-mère à " La fenêtre " Saintes.

Les alliés effectuaient des missions avec de nouveaux appareils. Un seul avion anglais a abattu 3 avions allemands en 15 minutes. L'un à Rétaud, deux autres abattus et tombés vers Cognac,

L'avion qui est tombé à Rétaud s'était abattu près du cimetière. Parmi les victimes il y avait un aviateur allemand qui avait les jambes coupées, il a été achevé au revolver par un officier allemand qui était venu sur place.

(De MS: Dans un magasin de Saintes MS a entendu une dame qui disait que sur le lieu d'un crash d'avion elle s'était enfuie à la vue d'un aviateurs aux jambes coupées (Ou une jambe).

BABIN Théophile

Un jour un avion allemand est passé, il avait un disque de détection de mines. Ces avions étaient chargés de détecter les mines placées par les alliés.

Un chasseur est arrivé et il a tiré une rafale; nous l'avons entendu car nous étions dans la champagne. L'avion allemand, qui allait en direction de COGNAC, a été mitraillé entre les " Arènes " de THENAC et le bas de CHERMIGNAC. Au-dessus de CHERMIGNAC le chasseur a tiré une autre rafale.

Au lieu-dit " Le petit buisson " nous avons ramassé des douilles de 12,7 mm. Il a été dit que le chasseur allié, après avoir mitraillé un train, a été abattu à son tour.

Nous avons été sur le lieu du crash, l'avion brûlait et les Allemands étaient sur place. Ils ont été très déçus, quand, découvrant la croix gammée, sur la queue de l'appareil, ils ont constaté que l'un des leurs avait été descendu ils avaient pensé que c'était un appareil des alliés.

Quand nous sommes arrivés, les Allemands nous ont chassé à coup de... Raoust...

Il y avait deux allemands près de l'avion, l'un d'eux brûlait et n'était pas mort; il a été achevé.

Sur le lieu du crash on avait découpé un morceau de pne

ARMAND Louis

Un jour des chasseurs américains (Nouveaux modèles) ont descendu un avion allemand qui passait presque tous les jours. Cet appareil était équipé d'un grand disque (Appareil de détection…).

Tout l'équipage est mort dans le crash de l'appareil. L'avion était tombé le long du mur du cimetière de Rétaud (ou Rioux… !)

A Chermignac il y a eu des traces de balles dans les portes et des balles explosives dans les ormeaux. Les miradors allemands de la base de Paban (Les Gonds – Près de Saintes) tiraient sur les avions (Alliés).

BAILLOU Simone

J'avais appris qu'un avion allemand avait été abattu à Rétaud, aussi avec une camarade je m'étais rendue sur place. J'ai vu des corps carbonisés et raccourcis.

BERTEAUD Guy

Je me trouvais au milieu du champ, derrière la maison familiale en compagnie de mon père. C'est alors que nous avons aperçu un avion allemand (Plusieurs moteurs) il allait dans le sens NNW - SSW, et, alors qu'il était rendu dans l'axe du village des " Bouyers " (Certainement au-dessus) un chasseur est sorti des nuages et passant par en dessous il l'a mitraillé.

Puis le chasseur allié est remonté et en piquant, cette fois sur l'appareil allemand il l'a mitraillé à nouveau.

Pour en finir l'avion allemand a été s'abattre vers le cimetière de Rétaud.

Je me suis rendu sur place et je me souviens avoir vu un corps accroché dans les branches d'un arbre.

BERTEAUD Rémy, 39/45: La sablière Saintes 17 : 7/8/1995:

L'avion allié qui a attaqué l'appareil allemand était de couleur rouge. Le chasseur allié a attaqué par en dessous et il s'est échappé de l'avion allemand une épaisse fumée, ce dernier suivant alors un axe passant par le moulin à vent, a alors ramassé la ligne électrique puis les peupliers, ceci dans l'axe avec le cimetière de Rétaud (Un peu à gauche)

Ginette BILLON (Divorcée) née en 1935, 39/45: " Chez Sauzeaux " THENAC : 10/2003:

Cette journée là je me trouvais à l'école de THENAC, notre maîtresse s'appelait mademoiselle BOUTINET.

La maîtresse avait entendu un avion et elle nous avait fait sortir dehors. J'ai aperçu un avion qui passait au-dessus de l'école, il y avait des flammes. L'avion semblait venir de Saintes et se dirigeait sur Rétaud. On a dit qu'il était poursuivi par d'autres (ou un) avions.

L'avion a été s'écraser près du cimetière de Rétaud. Il avait coupé des peupliers et j'ai bien vu qu'il avait labouré la terre avec ses hélices.

Le dimanche suivant les gendarmes français étaient venus sur place avec des chiens. Ils avaient récupéré une chaussure et ce n'est qu'après que j'ai compris qu'il devait y avoir quelque chose (d'humain) dans celle-ci…

Ma mère a gardé pendant longtemps un morceau d'obus dans sa boite à boutons. Elle avait aussi ramassé des lambeaux de parachute, de couleur bleue. Je ne me souviens pas qu'elle ait fait des chemises avec.

BILY Robert,

Un jour un bi-moteur noir venant de Cognac et volant en direction de Royan (Altitude 400 mètres environ) passait dans le ciel quand un autre avion est arrivé (De Chermignac) et en remontant il l'a mitraillé par le dessous. L'appareil, un avion allemand est tombé vers Rétaud.

BRASSEAU Valmont

Je me trouvais chez moi aux " Bodins ", j'étais occupé à tailler la vigne, à l'arrière de ma propriété en bordure de route.

J'ai vu passer un avion allemand suivi par un chasseur allié. J'ai vu le " zingue " décliner, j'ai cru, avec d'autres personnes, que l'appareil allait tomber vers les " Hillairets ", nous avons aussi pensé à " Brassaud ", mais rien là-bas non plus. Nous nous sommes donc dirigés vers l'endroit d'où venait une fumée.

C'est ainsi que vers le cimetière de Rétaud, l'avion, après avoir décapité des peupliers s'était écrasé.

Ce n'était pas beau à voir, nous étions les premiers arrivés sur place, puis le Maire de Rétaud est arrivé et bientôt il y eut l'arrivée des allemands.

J'ai vu les trois victimes, grillés et raccourcis Nous ne sommes pas restés sur place mais nous sommes revenus le soir.

Je crois que par la suite l'autre avion est tombé vers Chaniers (!) (Peut-être Chepniers ou bien Champniers (En 16)….. !!!!

CHABOT Daniel

Au cours d'une attaque de l'aviation alliée de Cognac / Royan. Voire la date de la chute de la forteresse à Corme Royal (31/12/43)….

Un trimoteur allemand est tombé près du cimetière de Rétaud, les corps des victimes étaient autour de l'épave de l'avion.

Un témoin qui avait pris l'arme de l'un des aviateurs (Pistolet) l'avait juste remis à sa place quand les Allemands sont arrivés.

CHARRÉ Franck,

Nous étions au déjeuner et nous avons entendu des tirs de mitrailleuses.

Dehors on a aperçu un avion en feu, il devait perdre de l'essence car en dessous de son trajet un bois brûlait. Etait-ce un réservoir largable.. !

L'avion passait vers " Beau chêne " où se trouve ce bois, près d'une petite mare. A " Claveau " la maison où demeure Guy Boucher il y a eu un impact au-dessus de la porte.

Témoin intégré:

Guy Boucher (9, rue Claveau) qui a recrépi sa façade n'a pas vu l'impact. Sa façade était face à Thenac (Sud- Ouest). L'ancien propriétaire de cette maison était Monsieur Gontrand MAURIN †.

COTTY Pierre né en 1923, : NANCRAS, puis les " Châteliers " Rétaud – 17 (Cultivateur)

Du 13/0743 au 4/9/44: Résistant rallié à " France – Alerte " de Bordeaux, 1997 :

Un avion allemand a été abattu à Rétaud par un avion allié. Ce dernier appareil était un " Ventre rouge " (Surnommé ainsi par les gens).

Je me suis rendu sur place après, j'ai vu les corps calcinés et on voyait bien les bottes.

 

(Attention il s'agit d'un document ed travail succeptible de contenir des fautes.. frappes ou accords.. Merci)

 

Après Rétaud

Déplacement devant un moulin 

qui avait dissimulé les aviateurs américains, les mêmes qui étaient passés chez le docteur.....

Voici les détails selon des témoins...
Voici les détails selon des témoins...
Voici les détails selon des témoins...
Voici les détails selon des témoins...

Voici les détails selon des témoins...

Boucher Jacqueline – 1920 Veuve de Michel Boucher

 

Occupation de la maison par les Allemands / Aviateurs américains prisonniers et soignés

Aviateurs américains sauvés et confiés à la résistance

« Mon mari a soigné des aviateurs américains qui ont séjourné chez nous. Plusieurs aviateurs américains ont été retenus à la maison, comme prisonniers des allemands (crash du 31/12/1943 – Corme Royal. Nous avons aussi participé à la récupération d’aviateurs dont l’avion avait été abattu le 5 janvier 1944.

Ainsi des aviateurs avaient été cachés chez Monsieur Dubet, ils étaient dissimulés au regard des enfants en restant dans les placards, quand ceux-ci étaient présents. L’un des aviateurs venait des marais. Avec l’aide de Clovis Béthizeau, nous avons récupéré ces hommes chez Dubet (grand invalide 14/18), place des halles et nous leur avons donné des habits civils, puis nous avons été les cacher au « Moulin Nicolle » à Thézac. A nouveau retour à la maison pour cette fois les convoyer à Royan, ils étaient cachés dans des tonneaux (*).

Je me rappelle que ce deuxième groupe (* Est-ce le même… !) a été emmené en véhicule par Louis Bouchet, il s’agissait de deux aviateurs qui avaient été cachés dans deux barriques.

Dans le hangar, en face de notre maison de l’autre côté de la rue, un aviateur avait été gardé par deux soldats allemands (peut-être un aviateur du 31/12/43… !). Ce hangar appartenait à Monsieur Baudin (Sa fille Yvette vit aux Etats-Unis, elle vient en été à La Rochelle, je vous avertirai quand elle viendra).

Il faudrait contacter Madame Charlotte Audouin qui a été institutrice à Pisany, elle a vécu certains faits ».

 

Fabier Jean – 1920

 

Parachutiste au « Moulin de Nicolle » Thézac

A l’époque de ce fait de guerre je me trouvais chez les Nicolle au « Moulin de Thézac », nous passions avec eux la soirée du premier de l’an.

Au cours du repas Pierre Billon et Jean Nicolle (Pierre !) nous on dit que nous allions avoir une surprise, ainsi un parachutiste qui était caché dans le grenier a réveillonné avec nous. Une française qui parlait anglais avait réussi à communiquer avec lui, cet homme n’était pas blessé. Par la suite il est parti chez le docteur Boucher à Pisany et l’a aidé à quitter la région.

L’aviateur nous avait donné son parachute et cela nous avait permis d’en faire des chemises. Le plus jeune des enfants Nicolle s’appelait Gilbert.

Note : Appel téléphonique d’Arlette Nicolle, belle-fille de Pierre Nicolle, en a entend parler mais ne connait pas les noms des aviateurs. (15/04/2017)

 

Nicolle Gilbert – 1929 Fils de Pierre Nicolle, avait un frère et une sœur.

39/45 : « le Moulin Rembert » Thézac se

 

Parachutistes cachés dans le moulin

Nous habitions la ferme la plus éloignée du moulin, la ferme la plus proche était occupée par mon oncle. La vigne située en face du moulin n’existait pas en 1944 et ce moulin appartenait à un cousin Fournier.

Suite au crash d’un avion, des aviateurs avaient sauté en parachutes et ils avaient chuté sur Corme Royal. Le docteur Bouchet de Pisany était venu voir mon père et lui avait demandé d’héberger des aviateurs ; il avait amené ces trois américains de nuit, en tant que médecin cet homme pouvait circuler la nuit. Il n’était pas question de les amener le jour. Quand les voisins du docteur de Pisany avaient appris qu’il avait accompagné ces trois américains ils sont alors partis dans la nuit.

Le moulin était désaffecté et il y avait des cartons pour en obstruer les ouvertures. Le toit était constitué avec des vieilles plaques d’everite (plaque fibrociment). Le moulin a été rénové et recouvert depuis la guerre. Dessous le moulin, construit sur une petite butte, il y a une cave. En cas d’alerte les aviateurs pouvaient s’y réfugier. Nous portions à manger à ces hommes le midi et le soi. Nous passions par l’arrière pour ne pas nous faire repérer. On se parlait par gestes, ainsi on pouvait se faire comprendre.

Après la guerre mon père avait reçu une « Reconnaissance » du gouvernement des Etats-Unis.

 

 

Nous avons conclu notre parcours de la " Mémoire 39/45 "

par un déplacement / respect au cimetière militaire national de Rétaud.

Ce cimetière avait été créé en avril 1945

pour y accueillir les corps de 330 soldats, français, parfois alliés,

tombés dans les combats de la libération des " Poches de l'Atlantique  ".

La liste jointe date de 1945.. 103 corps avaient alors été inhumés au cimetière St Vivien à Saintes. Après une journée réussie, comme la mission, voici le retour aux halles de Pisany... camp de base. Vivement la prochaine sortie.....
La liste jointe date de 1945.. 103 corps avaient alors été inhumés au cimetière St Vivien à Saintes. Après une journée réussie, comme la mission, voici le retour aux halles de Pisany... camp de base. Vivement la prochaine sortie.....

La liste jointe date de 1945.. 103 corps avaient alors été inhumés au cimetière St Vivien à Saintes. Après une journée réussie, comme la mission, voici le retour aux halles de Pisany... camp de base. Vivement la prochaine sortie.....

La mairie de Pisany était présente en la personne de Martine Naturel, que tout le groupe de cette sortie, remercie sincèrement ici pour sa participation.
La mairie de Pisany était présente en la personne de Martine Naturel, que tout le groupe de cette sortie, remercie sincèrement ici pour sa participation.
La mairie de Pisany était présente en la personne de Martine Naturel, que tout le groupe de cette sortie, remercie sincèrement ici pour sa participation.

La mairie de Pisany était présente en la personne de Martine Naturel, que tout le groupe de cette sortie, remercie sincèrement ici pour sa participation.

27 - Mission du Souvenir avec le Military Véhicul Collection Group - Sud Ouest
27 - Mission du Souvenir avec le Military Véhicul Collection Group - Sud Ouest
27 - Mission du Souvenir avec le Military Véhicul Collection Group - Sud Ouest
27 - Mission du Souvenir avec le Military Véhicul Collection Group - Sud Ouest

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18 - Les Dix jours les plus longs.... The ten longest days

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

 Les Dix jours les plus longs.... The ten longest days

Je suis né en 1944, je me souviendrai toujours d'une jeune princesse.... et des joyaux sur sa couronne un peu plus tard. A cette époque du couronnement j'avais 9 ans.. je revois, je me revois regarder la couronne, certainement sur Paris Match, mes parents, petits ouvriers avait certainement fait un effort pour cet achat....

Je suis né en 1944, je me souviendrai toujours d'une jeune princesse.... et des joyaux sur sa couronne un peu plus tard. A cette époque du couronnement j'avais 9 ans.. je revois, je me revois regarder la couronne, certainement sur Paris Match, mes parents, petits ouvriers avait certainement fait un effort pour cet achat....

Bon voyage Elizabeth, vous étiez royale, vous êtes redevenue une Dame ordinaire.
Bon voyage Elizabeth, vous étiez royale, vous êtes redevenue une Dame ordinaire.
Bon voyage Elizabeth, vous étiez royale, vous êtes redevenue une Dame ordinaire.
Bon voyage Elizabeth, vous étiez royale, vous êtes redevenue une Dame ordinaire.
Bon voyage Elizabeth, vous étiez royale, vous êtes redevenue une Dame ordinaire.
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18 - Les Dix jours les plus longs.... The ten longest days

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11 - Saudon la mare d'Ecurat - Hommmage en terre anglaise Ecurat - Elizabeth ll - Jacques Boirac l'oublié de l'Indochine - Interview d'un centenaire

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

Hommage spontané à Ecurat

" Un terre anglaise de la mémoire "

Elizabeth ll - Reine

Déjà en 1996, à la mort d'un des aviateurs de l'avion abattu le 22/7/1944... un ruban noir avait été accroché auprès de la stèle du moulin des fougères.
Déjà en 1996, à la mort d'un des aviateurs de l'avion abattu le 22/7/1944... un ruban noir avait été accroché auprès de la stèle du moulin des fougères.
Déjà en 1996, à la mort d'un des aviateurs de l'avion abattu le 22/7/1944... un ruban noir avait été accroché auprès de la stèle du moulin des fougères.

Déjà en 1996, à la mort d'un des aviateurs de l'avion abattu le 22/7/1944... un ruban noir avait été accroché auprès de la stèle du moulin des fougères.

11 - Saudon la mare d'Ecurat - Hommmage en terre anglaise Ecurat - Elizabeth ll - Jacques Boirac l'oublié de l'Indochine - Interview d'un centenaire

Ecurat

Visite guidée avec monsieur le maire

La mare de Saudon.....

à sec et pourtant elle avait mené ses eaux bien loin

11 - Saudon la mare d'Ecurat - Hommmage en terre anglaise Ecurat - Elizabeth ll - Jacques Boirac l'oublié de l'Indochine - Interview d'un centenaire
11 - Saudon la mare d'Ecurat - Hommmage en terre anglaise Ecurat - Elizabeth ll - Jacques Boirac l'oublié de l'Indochine - Interview d'un centenaire
11 - Saudon la mare d'Ecurat - Hommmage en terre anglaise Ecurat - Elizabeth ll - Jacques Boirac l'oublié de l'Indochine - Interview d'un centenaire
11 - Saudon la mare d'Ecurat - Hommmage en terre anglaise Ecurat - Elizabeth ll - Jacques Boirac l'oublié de l'Indochine - Interview d'un centenaire
11 - Saudon la mare d'Ecurat - Hommmage en terre anglaise Ecurat - Elizabeth ll - Jacques Boirac l'oublié de l'Indochine - Interview d'un centenaire
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11 - Saudon la mare d'Ecurat - Hommmage en terre anglaise Ecurat - Elizabeth ll - Jacques Boirac l'oublié de l'Indochine - Interview d'un centenaire

Jacques Boirac

Un Saintais tué en Indochine en 1945

Bien inscrit au monument aux morts de Saintes,

mais oublié sur le grand site " La mémoire des hommes "

Du fait de mes récentes recherches, le site gouvernementale a inscrit le nom de cet homme dans ses listes (Hélas très nombreuses)

A l'époque de sa mort il demeurait avenue de la Marne à Saintes.
A l'époque de sa mort il demeurait avenue de la Marne à Saintes.
A l'époque de sa mort il demeurait avenue de la Marne à Saintes.
A l'époque de sa mort il demeurait avenue de la Marne à Saintes.
A l'époque de sa mort il demeurait avenue de la Marne à Saintes.

A l'époque de sa mort il demeurait avenue de la Marne à Saintes.

Les Gonds

Rencontre avec un centenaire

A sa demande j'ai rencontré Jacques Fouin.... 8/9/1922 - 8/9/2022

Une heure trente avec cet homme et j'ai compris pourquoi il avait pu aimer la mer, d'une certaine manière....

de 4/1940 à 8/1945... il a été sur toutes les mers....

Il a combattu.... sur son contre-torpilleur " Le malin ":

.. Les Allemands, les Italiens, les Anglais et les Américains et quelque-part un peu.. les Gaulistes, dont il ne connaissait même pas le terme.

Mais au débarquement américain en Afrique du nord, tout avait alors changé.... il était passé de Vichy à Londres, via la France libre, mais toujours sur son " Malin ". 

11 - Saudon la mare d'Ecurat - Hommmage en terre anglaise Ecurat - Elizabeth ll - Jacques Boirac l'oublié de l'Indochine - Interview d'un centenaire

La guerre

 

Quand la guerre a été déclarée on m'a renvoyé chez moi, jugeant certainement que j'étais trop jeune pour aller me battre. C'est ainsi que pendant deux ou trois mois j'avais travaillé au battage de la moisson. Puis je suis aussi retourné à l'école, mais ce fut écourté, c'était le temps de mon engagement de 5 ans (!) dans la marine, après cette école.

Le 1er avril 1940, je devais être assez âgé pour aller au combat et après un mois de permission, je devais me rendre à Brest. Là j'ai eu mon affectation sur le contre-torpilleur " Le malin ".

Je ne le savais pas encore, mais je resterai dans la marine jusqu'en 1945.

Tout au début nous sommes partis dans le " Skagerrak ", entre la Norvège et le Danemark, mer du nord, cela a été mon baptème du feu, mais nous n'avons pas eu de blessés. Ainsi partant de Brest, puis Cherbourg et enfin " Skagerrac ". Nous étions à trois bateaux, des tournées de nuit, notre bateau était rapide, plus de 40 nœuds à l'heure. Sur notre bateau il y avait 300 marins.

ainsi on s'était battu contre les avions et les bateaux. Nous avions coulé une vedette allemande, confirmé par les Allemands après la guerre. Nous avions aussi touché des escorteurs.

Des Italiens nous avaient envoyé 27 obus... (A quel moment et où.. M.S)

Puis nous étions revenus en France, Les Anglais restant en Atlantique et les Français en Méditérannée.

Armistice:

A la signature de l'armistice nous avons fait en sorte que tous les bateaux soient loin des Allemands.

Ainsi il y en avait à Mers-El-Kébir, Oran, Alger. Certains bateaux avaient été remorqués en Angleterre.

Le " Jean-Bart " qui avait été construit à St Nazaire, avait réussi à partir à Casablanca. Quand au bateau " Casablanca " il s'était retrouvé à Dakar. Quant à nous nous étions au mouillage à Alger.

Les bateaux français qui étaient à Mers-El-Kébir ont été attaqué par les Anglais qui ont tué 1200 hommes.

Par la suite nous étions revenus à Toulon.

C'est ainsi que vers novembre 1940 nous avons vu arriveres casques coloniaux et des ceintures de flanelle. Ainsi il y a eu la " Force Z ", trois croiseurs et 3 contre-torpilleurs. (A cette époque encore sous Vichy, jusqu'après le débarquement américain en Afrique du nord.

Dans notre circuit de navigation il nous fallais passer par le détroit de Gibraltar, mais les Anglais nous guettaient. Il y avait la flotte anglaise dans l'Atlantique, ils s'étaient lancés à notre poursuite. Ils avaient rattrapé le croiseur " Gloire " mais il avait pu revenir.

Plus tard les Anglais sont revenus devant Dakar, à Dakar, entre autres lieux, il y avait l'or de la Banque de France.

Un avion était venu de Ouakam, les passagers avaient été saisis par les gens de l'aéroport. Il y a aussi été question d'une vedette...

A cette époque le général De Gaulle était venu en Afrique (De M.S)

De Gaulle était venu à Dakar, où nous étions, sur un cuirassier anglais, il leur avait demandé de ne pas tirer sur les Français... mais ils avaien tiré et à coup de canon de 380.

Il y avait aussi eu une tentative de débraquement à " Rufisque " (!) au sud de Dakar (En face à l'ouest.. M.S).

Puis De Gaulle était reparti, il avait laissé cette affaire entre les mains des Anglais. Pour parler des " Gaullistes ", on ne connaissait pas ce nom...

Un jour le bateau " L'Audacieux " (Des navires faisaient une brume de camouflage) qui était sorti de la brume, avait été tiré à bout portant par les Anglais, il y a eu 80 morts et de nombreux blessés.

Le lendemain on nous retire dessus, on a alors répondu avec les moyens du bord. Entre-temps des plongeurs angalis avait réussi à venir sous l'arrière du " Richelieu " pour détruire certaines parties.

En fait il y a eu trois jours de combat, moi j'étais pourvoyeur d'obus à la " Pièce 3 ".

Nom des différents capitaine de vaisseau qu j'ai eu.....

Desprès, Merveilleux du Vignaux, Houcane (!), c'était un type de l'état-major de Darlan, cet homme avait été blessé quand Darlan avait été tué.

Au troisième jour de ce combat, un sous-marin de Dakar s'était planqué, il sortait juste, il était encore au couleurde " Minium ", peinture voyante anti-rouille. Ce sous-marin avaitrepéré les trajets des Anglais, ainsi il avait pu en toucher deux avec ses torpilles, il savait leur route. Il vait touché le " Baram " et " La révolution ".

Nous étions toujours dans l'armée de Vichy (Pétain), nous avons rejoint les armées de la France Libre après le débarquement des américains en Afrique du nord. C'était en 1942.

Nous avions aussi fait réparer nos bateaux à la jetée de Lur à Casablanca.

Justement au débarquement américain, ils nous ont envoyé un obus de 406, faisant huit morts et une dizaine de blessés.

Concernant le débraquement américain De agulle n'avait pas été averti par Roosevelt

Par la suite, on a réparé tant bien que mal et on est parti aux U.S.A, à Boston, pour notreréparation et le réarmement de notre bateau " Le malin ". C'était en juin 1942.

Nous avons alors été aux Açores en janvier 1943. On y était resté mouillé, mais en pleine nuit une sirène avait résonné.... c'était pour le changement d'année. Ensuite nous avons été mouillerdans différents ports... Oran, Alger, Bizerte.

Puis ce fut la guerre contre les Allemands et les Italiens, ces derniers nous avaient bombardés au début de la guerre.

Nous avons été amenés à faire des raids en Adriatique, en effet les convois allemands y passaient pour approvisionner leurs troupes statinnées en Grèce. Un jour un convoi de transport était en vue et nous l'avons attaqué, on a ainsi coulé un bateau avec une seule torpille. Et quatre autres de leurs bateaux ont été annoncés coulés. On s'était préparé pour le débarquement en Normandie, mais nous étions au large des îles grecques. Concernant ce débarquement, la France n'y a été présente que par le fait d'une unité, affaire bien connu de ce commando.

Nous avons alors participé au débarquement allié en Provence, nous nous trouvions en face de Ste Maxime. De notre position on tirait, on faisait de la fumée pour protéger un croiseur américain.

Enfin nous sommes partis pour le port de Toulon, mais nous n'avons pas pu y mouiller car toute la flotte qui s'était sabordé était encore présente.

Après le débarquement en Provence nous avons eu, enfin notre bateau " Le malin " un grave accident, nous avons heuré le bateau français " Le Terrible ", celui-ci a failli couler. Notre bateau avait eu tout son avant enfoncé sur environ 30 mètres, il y a eu 50 morts sur " Le Malin ", 3 sur " Le Terrible " et autres sur " Le Fantasque ", des copains ont été tués (*) Un copain qui m'avait remplacé à mon poste, dans un trou, en fait un frigo, a été tué. Il s'appelait Rivoal (!) c'était le jour de noël, le 25 décembre 1944.

 

J'ai quitté la marine nationale en août 1945, avec le grade de quartier-maître.

*

" J'ai bien aimé la mer "

 

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30 - Mort en Indochine le Saintais oublié - Première vente .. Le secret de Lourdes

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

Un tri dans mes documents de famille vient de permettre 

d'inscrire le nom d'un homme sur le grand site de mémoire

" Mémoire des hommes "

Jacques Boirac, un Saintais tué en Indochine

Tout est parti de cette photo, mais sans trop de certitudes, un de ces hommes devait être proche de ma famille, nul n'a pu me confirmer. Mais sur le peu de morts inscrits sur le monument de Saintes, un seul se prénommait Jacques..... Boirac (donc selon moi, car rien de sûr pour le nom de famille). Mais dans mes investigations, après avoir parcouru le site " Mémoire des hommes " il s'est avéré que cet homme n'y figurait pas. Et ainsi, du fait de mes recherches, les gestionnaires de ce site ont procédé à son inscription ce jour même. Voici les documents en faisant foi.

Tout est parti de cette photo, mais sans trop de certitudes, un de ces hommes devait être proche de ma famille, nul n'a pu me confirmer. Mais sur le peu de morts inscrits sur le monument de Saintes, un seul se prénommait Jacques..... Boirac (donc selon moi, car rien de sûr pour le nom de famille). Mais dans mes investigations, après avoir parcouru le site " Mémoire des hommes " il s'est avéré que cet homme n'y figurait pas. Et ainsi, du fait de mes recherches, les gestionnaires de ce site ont procédé à son inscription ce jour même. Voici les documents en faisant foi.

La famille de cet homme devait habiter avenue de la Marne à Saintes.
La famille de cet homme devait habiter avenue de la Marne à Saintes.
La famille de cet homme devait habiter avenue de la Marne à Saintes.
La famille de cet homme devait habiter avenue de la Marne à Saintes.

La famille de cet homme devait habiter avenue de la Marne à Saintes.

Il y a des années j'avais écrit un roman - fiction (!)...

" Le secret du gardien du sanctuaire (Lourdes) "

Cette semaine j'ai reçu la photo d'une dame qui venait de se le procurer. 

Ma première vente... Chez The Book Edition 

30 - Mort en Indochine le Saintais oublié - Première vente .. Le secret de Lourdes

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29 juillet - Les arbres parlent... Un sapin et un érable

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

Quand les arbres racontent leur histoire

ou

" Petit arbre deviendra grand pourvu que l'humain le respecte "

Un érable et un sapin

Moi je suis le sapin, mon jeune maître m'a découvert dans " Pif Gadget ", j'avais 10 ans, c'était en 1987. J'ai bien grandi depuis, mes nouveaux compagnons humains apprécient bien ma présence. Rien ne les dérange, ni mes branches piquantes, ni mes pommes que je laisse tomber au sol.

Moi je suis le sapin, mon jeune maître m'a découvert dans " Pif Gadget ", j'avais 10 ans, c'était en 1987. J'ai bien grandi depuis, mes nouveaux compagnons humains apprécient bien ma présence. Rien ne les dérange, ni mes branches piquantes, ni mes pommes que je laisse tomber au sol.

29 juillet - Les arbres parlent... Un sapin et un érable
Moi je sui l'érable, mes maîtres m'ont ramené d'un voyage en Isère, de la commune d'Autrans. C'était en 1990, j'étais tout petit, quelques centimètres. Pour me ramener en vie ils m'avaient installé dans un pot de yaourt, avec de l'eau, puis de retour en Charente maritime, j'avais eu droit à une nouvelle terre. Mais voilà un problème... dans les temps plus modernes, ils m'on planté trop près d'un bâtiment. Aussi je suis devenu un géant avec des grosses racines, bonjour les ennuis. Je n'y suis pour rien..... Mais mon maître apprécie bien mes fleurs / graines, il en fait tomber au sol et hop c'est comme des petits hélicoptères.....

Moi je sui l'érable, mes maîtres m'ont ramené d'un voyage en Isère, de la commune d'Autrans. C'était en 1990, j'étais tout petit, quelques centimètres. Pour me ramener en vie ils m'avaient installé dans un pot de yaourt, avec de l'eau, puis de retour en Charente maritime, j'avais eu droit à une nouvelle terre. Mais voilà un problème... dans les temps plus modernes, ils m'on planté trop près d'un bâtiment. Aussi je suis devenu un géant avec des grosses racines, bonjour les ennuis. Je n'y suis pour rien..... Mais mon maître apprécie bien mes fleurs / graines, il en fait tomber au sol et hop c'est comme des petits hélicoptères.....

Restant dans les arbres, une relation demeurant sur la commune de Corme Royal (17) a eu bien des soucis avec son arbre tombé sur la route. C'était il y a 15 jours, depuis tout est bien fini., sans victime.

Restant dans les arbres, une relation demeurant sur la commune de Corme Royal (17) a eu bien des soucis avec son arbre tombé sur la route. C'était il y a 15 jours, depuis tout est bien fini., sans victime.

29 juillet - Les arbres parlent... Un sapin et un érable

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23 juillet - Bolleville en Seine maritime - Commémoration inauguration

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

En Normandie

Cérémonie commémorative à Bolleville

" Un avion s'était écrasé sur un train en le mitraillant "

Grâce à mes recherches effectuées depuis Saintes, début 2021, ce jour une cérémonie se déroule à Bolleville, une stèle va être dévoilée sur le lieu de cet " accident " de guerre. Pensées pour le pilote anglais (De la Nouvelle Zélande) tué, ainsi que pour le mécanicien du train atrocement tué, aussi, dans cette circonstance. Je souhaite une belle et bonne journée de réussite aux organisateurs et aux habitants de cette région.

Grâce à mes recherches effectuées depuis Saintes, début 2021, ce jour une cérémonie se déroule à Bolleville, une stèle va être dévoilée sur le lieu de cet " accident " de guerre. Pensées pour le pilote anglais (De la Nouvelle Zélande) tué, ainsi que pour le mécanicien du train atrocement tué, aussi, dans cette circonstance. Je souhaite une belle et bonne journée de réussite aux organisateurs et aux habitants de cette région.

23 juillet - Bolleville en Seine maritime - Commémoration inauguration
23 juillet - Bolleville en Seine maritime - Commémoration inauguration
23 juillet - Bolleville en Seine maritime - Commémoration inauguration
23 juillet - Bolleville en Seine maritime - Commémoration inauguration

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21 - Les Chemins de Mémoire 17 juillet 2022... En Saintonge

Publié le par culture-histoire.over-blog.com

Dans une belle partie de notre Saintonge

De St Vaize à Ecurat, en passant par Nieul-lès-Saintes,

traversant alors Saint-Georges-des-Coteaux

" Les Chemins de mémoire ",

depuis 18 ans,

sur le parcours de site de crashs d'avions, guerre 39/45,

mais au NOM de TOUTES les Victimes et combattants.

17 juillet 2022

Premier site de mémoire.. St Vaize: Deux aviateurs français meurent carbonisés dans leur avion " Ju 88 ", deux autres hommes sont blessés et hospitalisés à Saintes.

Premier site de mémoire.. St Vaize: Deux aviateurs français meurent carbonisés dans leur avion " Ju 88 ", deux autres hommes sont blessés et hospitalisés à Saintes.

Nieul-lès-Saintes. Un bombardier américain a été abattu, 10 hommes sautent en parachute et certains seront faits prisonniers. Le pilote, le capitaine Charles Donald, meurt en héros aux commandes de son " B 17 ". Une pensée pour Marie-Claire Boisson, ancien maire de cette commune, qui avait fait ériger cette stèle, qui nous a quitté le 4 juillet dernier.
Nieul-lès-Saintes. Un bombardier américain a été abattu, 10 hommes sautent en parachute et certains seront faits prisonniers. Le pilote, le capitaine Charles Donald, meurt en héros aux commandes de son " B 17 ". Une pensée pour Marie-Claire Boisson, ancien maire de cette commune, qui avait fait ériger cette stèle, qui nous a quitté le 4 juillet dernier.
Nieul-lès-Saintes. Un bombardier américain a été abattu, 10 hommes sautent en parachute et certains seront faits prisonniers. Le pilote, le capitaine Charles Donald, meurt en héros aux commandes de son " B 17 ". Une pensée pour Marie-Claire Boisson, ancien maire de cette commune, qui avait fait ériger cette stèle, qui nous a quitté le 4 juillet dernier.
Nieul-lès-Saintes. Un bombardier américain a été abattu, 10 hommes sautent en parachute et certains seront faits prisonniers. Le pilote, le capitaine Charles Donald, meurt en héros aux commandes de son " B 17 ". Une pensée pour Marie-Claire Boisson, ancien maire de cette commune, qui avait fait ériger cette stèle, qui nous a quitté le 4 juillet dernier.
Nieul-lès-Saintes. Un bombardier américain a été abattu, 10 hommes sautent en parachute et certains seront faits prisonniers. Le pilote, le capitaine Charles Donald, meurt en héros aux commandes de son " B 17 ". Une pensée pour Marie-Claire Boisson, ancien maire de cette commune, qui avait fait ériger cette stèle, qui nous a quitté le 4 juillet dernier.
Nieul-lès-Saintes. Un bombardier américain a été abattu, 10 hommes sautent en parachute et certains seront faits prisonniers. Le pilote, le capitaine Charles Donald, meurt en héros aux commandes de son " B 17 ". Une pensée pour Marie-Claire Boisson, ancien maire de cette commune, qui avait fait ériger cette stèle, qui nous a quitté le 4 juillet dernier.
Nieul-lès-Saintes. Un bombardier américain a été abattu, 10 hommes sautent en parachute et certains seront faits prisonniers. Le pilote, le capitaine Charles Donald, meurt en héros aux commandes de son " B 17 ". Une pensée pour Marie-Claire Boisson, ancien maire de cette commune, qui avait fait ériger cette stèle, qui nous a quitté le 4 juillet dernier.

Nieul-lès-Saintes. Un bombardier américain a été abattu, 10 hommes sautent en parachute et certains seront faits prisonniers. Le pilote, le capitaine Charles Donald, meurt en héros aux commandes de son " B 17 ". Une pensée pour Marie-Claire Boisson, ancien maire de cette commune, qui avait fait ériger cette stèle, qui nous a quitté le 4 juillet dernier.

Ecurat. Un avion " Mosquito " de la Royal Air Force, estabattu par la flak allemande de Saintes. Les deux aviateurs son blessés et faits prisonniers par les Allemands.
Ecurat. Un avion " Mosquito " de la Royal Air Force, estabattu par la flak allemande de Saintes. Les deux aviateurs son blessés et faits prisonniers par les Allemands.
Ecurat. Un avion " Mosquito " de la Royal Air Force, estabattu par la flak allemande de Saintes. Les deux aviateurs son blessés et faits prisonniers par les Allemands.

Ecurat. Un avion " Mosquito " de la Royal Air Force, estabattu par la flak allemande de Saintes. Les deux aviateurs son blessés et faits prisonniers par les Allemands.

Malgré la canicule le temps des hommages ne fut pas perturbé, certes la temps imparti fut calculé au plus court. Merci aux élus, au représentant de nos forces aériennes, aux associations patriotiques pour leurs présences avec les drapeaux. ainsisi que les populations locales pour leur participation et leur présence. On aura constaté la présence de deux jeunes enfants portant nos drapeaux tricolores, Héloïse et Enaël. Le maire de Saint-Georges-des-Coteaux, dont nous traversons sa commune nous avait aussi honoré de sa présence, j'ai cité Frédéric Rouan Le maire de Saintes, excusé, était représenté par Marie-Line Cheminade, première adjointe. Le maire de Nieul-lès-Saintes, excusé, était représenté par son premier adjoint, Patrick Chalmette, accompagné de Ludivine Cresson.

Malgré la canicule le temps des hommages ne fut pas perturbé, certes la temps imparti fut calculé au plus court. Merci aux élus, au représentant de nos forces aériennes, aux associations patriotiques pour leurs présences avec les drapeaux. ainsisi que les populations locales pour leur participation et leur présence. On aura constaté la présence de deux jeunes enfants portant nos drapeaux tricolores, Héloïse et Enaël. Le maire de Saint-Georges-des-Coteaux, dont nous traversons sa commune nous avait aussi honoré de sa présence, j'ai cité Frédéric Rouan Le maire de Saintes, excusé, était représenté par Marie-Line Cheminade, première adjointe. Le maire de Nieul-lès-Saintes, excusé, était représenté par son premier adjoint, Patrick Chalmette, accompagné de Ludivine Cresson.

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