Envol immédiat
N'attachez- pas vos ceintures...
Immersion dans un ciel de gloire avec
« Mosquito 75 »
Journée magique où une remontée dans le temps a pu être possible grâce à l’association R.A.A.A / Michel Bogaert. (*)
Ce 6 août 2014 un plan de vol a été obligatoirement déposé pour le survol de notre territoire, mais le 6 août 1944 une mission était programmée… « Destruction des forces ennemis avec en cibles précisent les voies ferrées et tout ce qui y circulait ».
Ainsi grande effervescence ce mercredi dans notre ciel de Saintonge, tous ont été attentifs aux bruits venus du ciel, admiration, joie non dissimulée, tonnerre d’applaudissement aux passages du fameux « Mosquito 75 », ceci tant sur le site du « Moulin de fougères » (Ecurat) qu’au-dessus la place de la gare de Jonzac où se déroulait une cérémonie commémorative.
Ecurat 14 h 15 : Drapeaux, fumigène, tenu par le maire de la commune, spectateurs, chacun a accueilli le légendaire avion en bois qui a participé à la libération de notre territoire en juillet 44, dont un équipage, justement avec le même appareil s’est écrasé en cet endroit le 22 juillet 1944.
Pour l'aide au repérage Bernard Chaigneau, maire d'Ecurat, avec son fumigène à la main avait un air de ressemblance avec la célèbre statue de la liberté.... éclairant Ecurat.
Nous avons eu droit à quelques gouttes de pluie, mais surtout à quatre passages, à basse altitude du chasseur-bombardier.
En ce jour sa base de transit était l’aéroclub de Neulles, près de Jonzac, mais il est stationné en permanence à Fontenay-le-Comte (Vendée) d’où il était parti ce jour.
Enfin eut lieu la cérémonie commémorative à Jonzac où le 6 août 1944 deux aviateurs du 151 squadron (Royal Air Force) sont morts carbonisés vifs à bord de leur « Mosquito » qui venait de s’écraser sur la gare après la mission réussie (Destruction d’un train de munitions en partance pour la Normandie)
De mémoire de Jonzacais, depuis les manifestations d’après-guerre, il n’y avait jamais eu autant de monde sur cette place autour du monument dédié aux aviateurs Robert Fletcher (Sgt) & Donald, Macrae (Sgt).
Devant le monument/stèle, des officiels, mais aussi une centenaire, témoin de ce crash, née en 1911 elle fera le récit de son vécu à quelques historiens après la cérémonie.
Au cours de cette cérémonie, avec au centre les dépôts de gerbes et les hymnes nationaux anglais et français, on a pu constater l’émotion devant le récit de ce fait de guerre (et un sommaire survol de tant d’autres) par le spécialiste local de ce crash et organisateur de cette journée, Bernard Lafarge. Pour la plus grand satisfaction de tous, hommage et mémoire s’entendant dans ce sens, nous avons eu droit à des airs de cornemuses, joués par des hommes en kilts, et bien sûr à deux passages du « Mosquito ». Ses passages furent impressionnants, surtout au moment où, survolant le fameux pont (où son aile en 1944 avait accroché un ormeau et entraîné sa chute), il arrivait presque sur nous, dans cette même position d’attaque du train de munitions allemand.
A la fin de cette manifestation tous ont été conviés sur le terrain d’aviation de Neulles, certes pour un vin d’honneur et aussi pour voir de plus près cette belle réalisation moderne (Echelle ¾) de l’avion construit autrefois par la société aéronautique De Havilland.
Sur le terrain nous avons rencontré pilote et navigateur du jour. Ainsi Jean-Paul Bichon (ex ingénieur électricien), Gilles Carter (Ex Pilote de ligne sur Boeing 737). Malheureusement nous n’avons pas pu rencontrer, Michel Bogaert, une des « chevilles ouvrières » de ce projet fou…. La construction d’une réplique du fameux Mosquito, qui a nécessité une quinzaine d’années de travail, se définissant en 33 000 heures d’acharnement passionnel.
Bravo messieurs, belle « folie » au service de la mémoire, de l’histoire et certainement au service de la paix, car si on ne souvient pas on refera les mêmes erreurs…
(*) Reconstructions, répliques avions anciens
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